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cavité crossover 4 xr idi
Illustration radiographique du fer d'entraînement iDi illustrant la technologie inR-Air
Illustration en coupe d'un fer d'entraînement iDi présentant la technologie inR-Air
Illustration éclatée du fer de frappe iDi présentant la technologie inR-Air
idi crossover 4 xr à partir de l'adresse
idi crossover 4 xr de l'orteil
idi crossover 4 xr face
    cavité crossover 4 xr idi
    Illustration radiographique du fer d'entraînement iDi illustrant la technologie inR-Air
    Illustration en coupe d'un fer d'entraînement iDi présentant la technologie inR-Air
    Illustration éclatée du fer de frappe iDi présentant la technologie inR-Air
    idi crossover 4 xr à partir de l'adresse
    idi crossover 4 xr de l'orteil
    idi crossover 4 xr face
cavité crossover 4 xr idi
Illustration radiographique du fer d'entraînement iDi illustrant la technologie inR-Air
Illustration en coupe d'un fer d'entraînement iDi présentant la technologie inR-Air
Illustration éclatée du fer de frappe iDi présentant la technologie inR-Air
idi crossover 4 xr à partir de l'adresse
idi crossover 4 xr de l'orteil
idi crossover 4 xr face
    cavité crossover 4 xr idi
    Illustration radiographique du fer d'entraînement iDi illustrant la technologie inR-Air
    Illustration en coupe d'un fer d'entraînement iDi présentant la technologie inR-Air
    Illustration éclatée du fer de frappe iDi présentant la technologie inR-Air
    idi crossover 4 xr à partir de l'adresse
    idi crossover 4 xr de l'orteil
    idi crossover 4 xr face
Nouveau

iDi FERS DE DÉPART

Le iDi élève la performance des fers longs et de départ avec un son et une sensation améliorés offrant trois angles facilitant l'obtention de la fenêtre de trajectoires désirée. Une poche d'air inR-Air dans la tête est une innovation atténuant les fréquences pour une meilleure expérience d'impact. Les angles sont optimisés pour un envol et une rotation avec une face forgée plus flexible haussant les vitesses de balle.

SPÉCIFICATIONS

BÂTON2-iron
LONGUEUR39 3/4"
ANGLE D'OUVERTURE17.0°
ANGLE AU SOL58.5°
DÉCALAGE0.15"
POIDS DE L’ÉLAND2
1/3
DÉTAILS 
  • Ce sont des spécifications de conception qui peuvent varier selon les tolérances de fabrication.
  • L’angle de Lie est basé sur le code couleur noir à la longueur standard.
  • La longueur standard avec des shafts en acier est 12 plus courte qu’avec des shafts en graphite.
  • Disponible dans les modèles gauchers et droitiers.

TIGE

PING Tour 2.0 Chrome 85PING Tour 2.0 Chrome 85 shaft

FLEX

Regular
Stiff
X-Stiff

POIDS

73.0g
82.0g
87.0g

ANGLE DES COUPS D’ENVOL

Mid
Low Mid
Low
1/6

DÉTAILS